Por que a subida inicial de campo curto abaixo de Vₓ em um Cessna 172?

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O procedimento de decolagem em campo curto para um Cessna 172R é

  1. Wing Flaps – 10°.
  2. Brakes – APPLY.
  3. Throttle – FULL OPEN.
  4. Mixture – RICH …
  5. Brakes – RELEASE.
  6. Elevator Control – SLIGHTLY TAIL LOW.
  7. Climb Speed – 56 KIAS (until all obstacles are cleared then $V_y$).
  8. Wing Flaps – RETRACT slowly after reaching 60 KIAS.

No entanto, o melhor ângulo de subida ou $ V_x $ at é 62-67 KIAS, dependendo da elevação. Por que o primeiro estágio da subida é mais lento que $ V_x $ e se a velocidade mais lenta oferece melhor desempenho, por que não é esse o número publicado?

por Greg Bacon 23.05.2015 / 14:24

2 respostas

$ V_X $ publicado no manual é $ V_X $ para abas. $ V_ {X_ {F10}} $ será mais lento que $ V_ {X_ {UP}} $. Provavelmente, a velocidade do procedimento é ou está muito próxima de $ V_ {X_ {F10}} $.

$ V_X $ (velocidade para o ângulo da melhor subida) ocorre onde o excesso de impulso ($ T $ - $ D $) é o mais alto. Consulte o gráfico abaixo:

Gráfico que ilustra a relação entre empuxo, arrasto e Vx

$ D $ é o arrasto induzido ($ D_I $, varia com $ \ frac {1} {v ^ 2} $) + arrasto parasita ($ D_P $, varia com $ v ^ 2 $). Ao estender os flaps, você aumenta apenas $ D_P $ e o gráfico que descreve $ D $ ($ D_ {tot} $ no gráfico) se move para cima para a esquerda. Isso significa que o ponto para $ V_ {MD} $ se move para a esquerda. Como $ V_X $ é encontrado no máximo $ T - D $, também varia com o empuxo (que varia de maneira diferente, dependendo do tipo de sistema de propulsão) e não é encontrado automaticamente em $ V_ {MD} $, mas as duas velocidades geralmente se movem juntos na mesma direção.

Há também outro efeito, embora marignal (que eu não coloquei no gráfico) a ser levado em consideração no primeiro ft 10-20, e esse é o efeito de base. No efeito de solo, as aeronaves $ D_I $ serão mais baixas, movendo ainda mais o gráfico $ D $ para a esquerda e para baixo, resultando em um $ V_ {MD} $ mais baixo e, portanto, geralmente também também em um preço mais baixo $ V_X $

23.05.2015 / 15:00

O Vx publicado está na condição de limpeza (sem abas): 62.

Com as abas para baixo, para uma decolagem em campo curto, Vx é 56.

Esta é a mesma razão pela qual a velocidade de estol (parte inferior do arco branco) é menor com abas do que sem (parte inferior do arco verde)

23.05.2015 / 15:27