O que aconteceria se alguém usasse um novo Cessna Skylane / Caravan ou um Robinson R22 sem usar tampões ou fones de ouvido? Eles receberiam danos auditivos ou seria um pouco alto quando a comunicação com o co-piloto precisasse de gritos constantes? Quão grave é o dano no ouvido?
Este estudo no ruído da cabine com experimentos em um Cessna 172s e um Piper PA-44 obtiveram os seguintes resultados (as comparações de ruído são minhas):
Esses valores não são terríveis por si só, mas a longo prazo, é muito provável que ocorram danos à orelha.
* O estudo constatou que um fone de ouvido reduz o volume em 13 dBA em média. A redução deve ser ainda maior com um fone de ouvido com cancelamento de ruído.
Para complementar Resposta de Quentin, os efeitos são acumulativos e dependem do nível de exposição.
A maior parte do ruído em um cockpit é o som de baixa frequência de 75 a 100 hz com um motor de cilindro 4 / suporte de lâmina 2 ou 100 a 150 hz com um suporte de lâmina 6 cyl e 3. Depois, há o ruído usual de máquinas de amplo espectro e o ruído branco do fluxo de ar.
A exposição a longo prazo acima de 84 dB criará perda auditiva. A exposição a curto prazo acima do 105-110 dB criará uma perda auditiva de alguma quantidade após uma exposição reduzida, talvez apenas um par de por cento, mas repita-a várias vezes e você começará a perceber. Se algo faz seus ouvidos tocarem temporariamente depois, isso é ruim.
O 84 dB é sobre o nível de dirigir um conversível com a capota para baixo a 70 mph (que veio de pesquisas feitas na Grã-Bretanha sobre perda auditiva ao dirigir). Um show de rock está acima do 100 dB. Uma vez que a razão pela qual os níveis de som dos shows são tão altos (além do fato de que eles atendem a jovens tolos) é que os caras do som são meio surdos (um dos meus filhos é intérprete e músicos e técnicos de som na última década finalmente começaram) tomar medidas para proteger sua audição).
Os níveis de ruído do avião variam muito. As aeronaves mais silenciosas são as de madeira, as compostas e as de pára-brisas e janelas grossas.
Estou no meu início de 60s com uma audição muito boa abaixo de 12 kHz, o que é realmente muito bom para a minha idade, mas com zumbido que é um tom constante de 10-12 kHz que nunca desaparece, que eu tenho há muitos anos mas lentamente fica mais alto com a idade. Uso tampões para os ouvidos e / ou fones de ouvido desde que aprendi a voar no 1975 e tenho certeza de que ficaria quase surdo se não o fizesse. O zumbido pode vir de outras coisas que não barulho, por isso pode ser apenas azar.
Hoje, uso um fone de ouvido passivo para redução de ruído, com adição de ANR e tampões para os ouvidos, tendo me tornado obsessivo em evitar mais perdas auditivas e piorar meu zumbido.
De qualquer forma, um vôo único sem proteção auditiva por uma hora, em qualquer coisa que não deixe seus ouvidos zumbindo depois, provavelmente não terá mais efeito do que todos os outros ruídos altos aos quais você será exposto ao longo dos anos. É exposição repetida.
Portanto, se você não tiver escolha, não me preocuparia com uma viagem única, mas não crie um hábito. Mas você realmente deve levar tampões para os ouvidos e, se lhe oferecerem um fone de ouvido e / ou tampões, você é louco em recusá-los.
Eu medi os níveis na área do cockpit de um Cessna gêmeo, onde as hélices estavam alinhadas com o piloto à esquerda e à direita e os níveis eram 110dBA onde eu estaria sentado. Os níveis eram 100 na parte de trás da cabine. Sem fones de ouvido, seria impossível se comunicar com a tripulação / passageiros e tenho certeza que isso resultaria em perda auditiva.
Se você é da equipe, provavelmente deseja usar um fone de ouvido para fins de comunicação.
Para os passageiros, esses aviões voaram por muitas décadas antes que os fones de ouvido se tornassem comuns (mesmo para a tripulação, usando o microfone de mão e o alto-falante) e os instrutores de longa data tiveram uma pequena perda auditiva, mas para a pessoa aleatória que fazia um voo panorâmico para observar as folhas ou propriedade ocasionalmente, acho que você ficaria bem sem proteção auditiva.
Sim, eles receberiam danos auditivos. De fato, se não estiver usando fones de ouvido com cancelamento de ruído ativo, é aconselhável usar tampões para os ouvidos além de um fone de ouvido.
Comm's seria muito difícil e a audição seria prejudicada eventualmente (zumbindo nos ouvidos, como em um show de rock alto). O motor de potência 180 no R22 faz muito barulho, depois adiciona ruído de suportes e lâminas, e o rádio através de um alto-falante é praticamente impossível de ouvir.
O Skyline tem ainda mais potência com seu motor maior. Acho cilindro 6.
Caravana, esse motor a pistão ou um turboélice?
Os fones de ouvido com cancelamento de ruído eliminam muito o ruído de baixa frequência e tornam as coisas muito mais confortáveis. Os meus são do headsetsinc.com, não são ridiculamente caros e funcionam muito bem atrás do meu motor 180HP, sem fadiga mental devido ao barulho após um voo de uma hora 3 com o ATC conversando o tempo todo (muitos comunicados estão acontecendo no nordeste com Boston, Nova York, Albany).
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