Existem algumas classes de viagens sem rotação.
- Jumpseating
- Viagem com passe on-line
- Viagem com passe Interline
Jumpseating
Isso está aberto a pilotos e comissários de bordo, controladores de tráfego aéreo (não tenho certeza se isso atualmente é verdade, mas costumava ser), certas empresas e funcionários do governo (por exemplo, a FAA e outros).
Em geral, os pilotos só podem ocupar macacões de piloto e os comissários de bordo só podem ocupar macacões de comissários de bordo. Conheço casos em que os pilotos podem se sentar nos macacões da FA, mas esse é em grande parte um tópico dos contratos da Pilots e da FA Union. Em geral, os pilotos podem saltar sobre qualquer outra transportadora 121 e algumas transportadoras 135. Observe que o salto no salto não significa necessariamente que você estará no cockpit, pois os regulamentos atuais estipulam que você não deve se sentar no cockpit, a menos que não haja assentos disponíveis na cabine.
Se você listar um jumpseat, geralmente será a prioridade mais baixa para um assento na cabine, embarcando depois de todos os outros viajantes que não são de rotações e, em uma ordem de prioridade especificada, os jumpseaters encherão a cabine e o cockpit até o espaço acabar.
Jumpseating é a mais versátil das opções, mas a mais limitada em quem pode usá-la. É bom ter em mente que seus acordos de jumpseat provavelmente permitem saltos nas transportadoras 121 de carga, além das transportadoras 121 de passageiros, por isso, lembre-se de Fedex, UPS, Atlas, etc. ao viajar. Seu cônjuge / filhos não poderão acompanhá-lo.
Viagens com Passe Online
As especificidades desta viagem dependem da sua companhia aérea, mas falarei em termos gerais. A viagem com passe geralmente está disponível para o empregado, o parceiro ou cônjuge doméstico dos empregadores, os filhos menores e os pais dos empregados. Geralmente, também existe um programa para um número limitado de passes para amigos (passes de amigos).
A viagem com passe geralmente é limitada à sua companhia aérea com quem você tem um relacionamento comercial. Por exemplo, uma transportadora regional geralmente pode passar viagens na transportadora herdada com a qual contrata. Uma transportadora herdada geralmente pode passar viagens em seus contratos regionais. Se uma região contrata com vários legados, às vezes você só passa viagens no sistema legado para o qual realiza vôos. Isso pode ser complicado.
Sempre há uma prioridade definida para a viagem com passe. Em geral, os funcionários viajam antes dos cônjuges / pais / filhos que viajam antes do passe de amigos (exceto quando viajam juntos, todos podem compartilhar a prioridade do passe de maior prioridade no itinerário). Quando várias empresas estão envolvidas, os níveis de prioridade podem refletir uma prioridade mais alta para a empresa que opera os funcionários de voo do que as transportadoras contratadas regionais / herdadas.
Novamente, isso varia muito de empresa para empresa e você aprenderá as regras específicas que se aplicam a você quando for contratado em algum lugar.
Interline travel
Esses passes são conhecidos como ID75, ID90, etc., onde o número é o percentual de desconto de um tarifa completa bilhete. Geralmente, você pode comprar passes para você, seu cônjuge / parceiro doméstico e seus filhos. Nenhum amigo passa.
Para obter um ID90, visite seu escritório de viagens e solicite uma passagem entre linhas para um par de cidades específico. Por exemplo, você pode comprar um ID90 para Roma - Nova York. Você recebe um bilhete em papel da velha escola para essa rota e nenhuma companhia aérea específica. Quando você deseja usar o ID90, você o apresenta aos agentes de emissão de bilhetes da companhia aérea que você deseja viajar que voa na rota que você deseja fazer. Por sua vez, eles emitem um cartão de embarque em espera sem revisão. Geralmente, essas são prioridades mais baixas do que as viagens com passe on-line quando chega a hora de embarcar. Esses bilhetes são totalmente reembolsáveis e, portanto, são frequentemente comprados como backups para chegar em casa quando você viaja, caso você não possa voltar com passes on-line.
Como tudo funciona
Se você é o funcionário, tem um ID da empresa e usa-o para obter segurança. Se você é o cônjuge / companheiro / filho / amigo, imprime um cartão de embarque em espera e o usa para passar pela segurança. Você pode despachar malas, que serão marcadas como espera e deveria embarque se você fizer. Pode ser bom lembrar ao portão que você tem as malas despachadas quando se senta.
Se você estiver voando em sua própria transportadora ou sob sua marca herdada, geralmente terá acesso ao computador com os totais de embarque de passageiros. Geralmente, esses números podem ser difíceis para pessoas reservadas, registradas e em espera listadas. Você pode usar isso para avaliar a probabilidade de embarcar em um avião. Se você estiver viajando offline, uma operadora pode ter um número de telefone disponível, mas eles podem apenas dizer "parece bom!" ou "parece ruim" e não divulgará números.
Quando você está no portão, você joga o jogo de espera. Você terá uma prioridade de embarque que pode ser algo como isto para um voo de transportadora herdado:
- Pilotos herdados
- Comissários de bordo legados
- Pilotos aposentados herdados / FA
- O contrato regional de legados pilotos / FA
- Cônjuge legado / pais / parceiro doméstico / filhos
- O cônjuge do contrato regional / pais / parceiro doméstico / filhos
- Acordos de compartilhamento de código compartilhado
- Buddy passes
- Passes Interline
- Macacões de cabine
- Macacões para cockpit
Isso certamente variará de acordo com quem você trabalha e com quem eles contratam, e é apenas para ilustrar a complexidade da estrutura de prioridades. Dentro de cada categoria listada acima, há uma prioridade interna que para muitos se baseia na data da contratação, outras com base no horário da listagem. Novamente, isso varia.
Após o embarque confirmado de todos os passageiros com receita, o portão embarcará nos passageiros em espera de receita e, assim que estiverem ligados e o número de assentos vazios for conhecido (desconecta, pessoas que não estão na área de embarque 15 minutos antes da partida, etc.), de acordo com a prioridade não-rev. Quando a cabine estiver completamente cheia, ninguém mais poderá girar, exceto os macacões, que poderão preencher os macacões disponíveis.
Juntar as peças
Se você quer não viajar de Nova York para Miami amanhã e sua empresa voa nessa rota, basta acordar de manhã, listar-se, dar uma olhada nos totais de embarque e seguir para o aeroporto. Se você nem quer fazer isso e é piloto, basta ir ao aeroporto, encontrar um portão com um avião em direção a Miami e listar o jumpseat naquele avião. Se as muitas regras de prioridade derem certo, você segue e vai para Miami.
Algumas considerações
A viagem com passe geralmente tem um código de vestimenta. Não apareça com camiseta e bermuda, a menos que saiba que tem permissão, pode ser negado o embarque. Certifique-se de que todos os seus pilotos estão se comportando. Isso é especialmente importante para impressionar quem você dá um passe de camarada, como quando ele estraga tudo como um passeador de passas, você pode ter seu passe suspenso como punição.