Por que uma companhia aérea colocaria os passageiros da 15 imediatamente em espera?

Para o caso específico da Delta, há algumas coisas acontecendo aqui (e, pelo que vale a pena, eu frequentemente voo pela Delta e tenho o status Platinum Medallion com elas.)

Primeiro de tudo, isso é não a lista de atualização mencionada por outra resposta, e geralmente não tem nada a ver com reservas em excesso ou operações irregulares (troca de equipamento, cancelamentos etc.). De fato, existe uma lista de espera para atualizações para o Comfort + ou First Class, mas é uma lista separada da "aguardando atribuições de assentos" / lista de espera. Atualizar passageiros na lista de espera normalmente do tem uma designação de assento, mas apenas espera um melhor e não aparecerá na lista de designações de espera / espera.

Existem várias categorias de pessoas que podem estar aguardando a atribuição de assentos no portão de um voo da Delta:

Panfletos frequentes em modo de espera no mesmo dia

Uma das categorias mais comuns de pessoas na lista "Aguardando atribuição de assentos" / espera são os passageiros frequentes Espera no mesmo dia.

As pessoas que voam para a Delta com freqüência suficiente para ganhar o status de passageiro frequente Gold, Platinum ou Diamond Medallion têm isenção de taxas no mesmo dia confirmadas e no mesmo dia. Com esse benefício, um viajante de negócios que, por exemplo, encerra uma reunião mais cedo, pode optar por ingressar na lista de espera do mesmo dia para um voo anterior àquele em que está reservado, desde que seja no mesmo dia. Isso permite que eles cheguem em casa mais cedo se terminarem seus negócios mais cedo do que o previsto. Esse benefício é usado com muita frequência por viajantes de negócios e será responsável por muitas pessoas na lista de espera na maioria dos voos da Delta.

Qualquer pessoa pode fazer alterações de voo no modo de espera no mesmo dia (ou no mesmo dia confirmado), mas é usado principalmente por passageiros frequentes que o recebem de graça. Custa $ 75 se você não tiver pelo menos o status Medalhão de Ouro. Os passageiros frequentes também têm uma prioridade mais alta na lista de espera.

Passageiros reservados na economia básica

Os passageiros reservados na classe Econômica Básica são confirmados em um voo, mas podem não receber a atribuição de assento até chegarem ao portão em voos com muita reserva. Geralmente, eles conseguem um assento, mas podem não ter uma atribuição específica de assento até pouco antes do embarque.

Passageiros sem receita

Outra categoria comum de pessoas que viajam no modo de espera e que aparecerão nesta lista são os passageiros que não recebem receita, ou seja, funcionários da companhia aérea e / ou amigos e familiares. A maioria das companhias aéreas permite que seus funcionários aguardem assentos vazios em praticamente qualquer um de seus voos por pouco ou nenhum custo; portanto, como você pode imaginar, esse benefício é usado com frequência. Eles (pelo menos em teoria) serão liberados após todos os passageiros reservados com passagens normais e depois de passageiros frequentes no modo de espera no mesmo dia.

Overbooking

Isso não é tão comum quanto qualquer uma das categorias listadas acima, mas as reservas em excesso são outra maneira de os passageiros aparecerem nessa lista. No entanto, eles definitivamente fazem não overbook pelos passageiros 15. Muito provavelmente, o seu voo não foi reservado em excesso e isso não foi um fator.

Operações irregulares (IRROPS)

IRROPS é quando os vôos são cancelados, cancelados, atrasados, etc. devido a circunstâncias imprevistas, como clima, atrasos no tráfego aéreo, problemas de manutenção, tripulação fora de posição, etc. Nesses casos, os passageiros podem precisar ser remarcados em espera em outro voo, se o voo for cancelado, atrasado excessivamente ou reduzido a uma aeronave menor. Como as reservas em excesso, esse é um motivo muito menos comum que os três primeiros (pelo menos na Delta), mas às vezes acontece em todas as companhias aéreas. Provavelmente, isso não foi um fator em seu voo específico, mas acontece de tempos em tempos, especialmente quando há grandes problemas climáticos.

Eles podem ter sido viajantes sem receita. Como benefício, as companhias aéreas geralmente permitem que seus próprios funcionários viajem gratuitamente ou a um custo nominal (por exemplo, pagando apenas os impostos), mesmo para viagens pessoais. Esse privilégio também pode ser estendido à família ou amigos do funcionário que os acompanha, ou a funcionários de outras companhias aéreas. Mas todas essas viagens normalmente ficam em modo de espera, para que não substituam os clientes pagantes.

Nesse caso, não é uma reserva em excesso, porque nunca foi prometido a essas pessoas um lugar. Eles esperam até o último minuto e, se ainda houver lugares disponíveis, eles embarcam. Caso contrário, eles podem tentar novamente em outro voo, ou talvez desistir e ir para casa. Eles sabiam o tempo todo que isso fazia parte do acordo. Se eles realmente precisassem chegar lá, poderiam pagar o preço total por uma passagem como todo mundo.

Os voos domésticos da Delta geralmente têm classes de serviço 3 - Econômica, Econômica Conforto e Primeira classe.

Os passageiros com "status" de passageiro frequente recebem atualizações gratuitas entre essas cabines, para que alguém que tenha reservado Economy possa ser atualizado para o First ou Economy Comfort. Essas atualizações às vezes acontecem com antecedência, mas freqüentemente também acontecem no portão.

Com base no que você disse, havia pessoas da 15 - provavelmente todas na Economy - esperando por assentos. Um pequeno número destes pode ter sido devido à companhia aérea "vender em excesso" o voo, mas a maioria provavelmente ocorreu devido à disponibilidade de assentos gratuitos no First e Economy Comfort, e os passageiros ainda não haviam sido atualizados para eles.

Antes do embarque, a equipe do portão "limpará" as atualizações, transferindo passageiros do Economy Comfort para o First e da Economy para o Economy Comfort ou First, ao liberar assentos na economia para passageiros como você.

Se o voo tiver sido vendido em excesso, eles tentarão encontrar passageiros que estão reservados no voo, mas que claramente não farão sua conexão (por exemplo, o voo de entrada é adiado até depois da partida deste voo) e, em seguida, alocam esses assentos como requeridos.

Se ainda houver pessoas sem assentos, elas seguirão seu procedimento padrão para um voo sobrevendido, o que, dependendo da situação exata, poderá envolver a solicitação de 'voluntários' para um voo posterior (em troca da compensação) ou a seleção de passageiros para "Negar embarque "- embora normalmente isso só aconteça muito perto da partida para verificar se há outros passageiros que não comparecem ao voo.

As companhias aéreas sabem muito bem quantos não comparecimentos têm em média para um voo específico e quantos passageiros que não são de receita.

Usando esses números, eles podem prever com bastante precisão quantos passageiros podem reservar em excesso e colocar em espera e ainda não precisam deixar clientes perdidos.

O exemplo mais extremo que já tive disso foi um 747 de Curaçao a Amsterdã. Essa perna estava em média 50% com excesso de reservas, dessa vez. Eles ainda não precisavam deixar ninguém para trás, e a aeronave não estava completamente cheia (mas próxima) na partida. O número de não comparências foi tão alto. Naquela perna em particular, isso ocorreu em grande parte por causa do número extremamente alto de correios de drogas que usam a rota. Muitos ficam com os pés frios no último momento e abandonam sua jornada, outros são pegos pela imigração e costumes e são descarregados.

A KLM não correu grande risco ao reservar em excesso o voo em 50%, era uma rotina na época para essa perna (não sei quais são os números agora, provavelmente mais baixos, pois não é mais um vôo direto e, portanto, menos atraente para os correios de drogas, especialmente aquelas que ingerem cápsulas).

Entre outras razões, as companhias aéreas se absterão de atribuir um assento a você quando todos os demais assentos não atribuídos forem "premium" de qualquer espécie - espaço extra para as pernas, fila de saída etc. Isso ocorre porque eles esperam venda seu assento como uma atualização para outra pessoa que esteja disposta a pagar por isso enquanto espera no portão. Veja meu anterior responder a uma pergunta semelhante:

Flying AA domestic recently, I was unable to select a seat online without paying extra, and did not receive a proper boarding pass but a "see attendant at gate" note when I checked in at the self-check-in station at the airport. I was worried I'd been bumped, but when I got to the gate they asked me if I was able and willing to assist in the event of an emergency. :-) :-) :-)

(A pergunta originalmente afirmou que ele estava na lista "Em espera", mas foi alterada para "Awaiting Seats", o que torna essa resposta incorreta - mas vou deixar para a posteridade ... Essa resposta NÃO responde à pergunta como editado)

Você parece estar confundindo dois conceitos diferentes.

Você não estava em modo de espera. Você tinha uma reserva confirmada e seu nome não deveria ter sido exibido na lista "em espera". (Algumas companhias aéreas têm uma lista separada de "aguardando alocação de assentos", mas é separada da lista de espera).

No entanto, no momento do check-in, eles não tinham um assento físico gratuito para alocar a você. Isso pode ter sido devido a uma situação de sobrevenda, como você sugeriu, ou pode ser simplesmente que eles planejavam atualizar uma ou mais pessoas de Economy para Economy Comfort ou First Class, liberando assim um assento para você na economia.

A razão pela qual as pessoas estavam na lista de espera é porque elas se colocam nela! Há várias razões pelas quais as pessoas podem estar na lista de espera, mas as mais comuns são:

• Pessoas que estão reservadas em um voo posterior, mas que desejam embarcar em um voo anterior, se houver assentos disponíveis
• Os funcionários da companhia aérea (ou potencialmente seus familiares / amigos) que viajam como passageiros da NRSA (espaço não disponível para receita) que poderão embarcar no voo somente se houver assentos disponíveis.
• Pessoas que compraram ingressos "em espera". Em geral, eles não existem mais na maioria das companhias aéreas - e tenho certeza de que a Delta não as faz.

Às vezes, é possível ver dezenas de pessoas em uma lista de espera - especialmente quando houve cancelamentos / atrasos de voo / etc. Por exemplo, tempestades no Texas nesta semana causaram o cancelamento de centenas de voos dentro / fora da área de Houston. Como resultado, a lista de espera no meu voo de Austin para São Francisco superou as pessoas da 100 - todas as pessoas que teriam sido remarcadas em voos posteriores (potencialmente no dia seguinte) tentando obter algo mais cedo.

Os passageiros podem ter sido remarcados no seu voo devido a um atraso ou cancelamento do voo original.