O que é altitude de densidade?

O conceito de 'altitude de densidade' é como o conceito de 'vento frio'.

Fique comigo aqui, eu estou indo a algum lugar com isso.

O tempo frio é perigoso para o corpo humano, e o vento (devido ao aumento da perda de calor na pele humana) piora. Mas quanto pior? É pior estar do lado de fora em temperaturas -10C com um vento de nó 20, ou temperaturas -15C com um vento de nó de 12? O conceito de 'vento frio' resolve esses dois valores em um único número fácil.

A altitude de densidade funciona da mesma maneira. É difícil e tedioso comparar e contrastar o desempenho de um avião em um dia 25C com uma pressão de 29.80 em uma elevação da 600 MSL, em comparação com um dia de 20C com uma pressão de 30.17 em uma elevação da 1250 MSL. Precisamos de uma maneira de mesclar todas essas variáveis ​​em um número fácil de usar. Esse número é a altitude da densidade.

Então, assim como eu posso dizer "O vento frio é -10C" e não importa se está quente, mas com vento ou frio e calma, eu posso dizer "A altitude de densidade é 2,000" e todos terão a mesma idéia do esperado desempenho do avião, independentemente da combinação de fatores que levou a esse resultado.

Quando você começa a pensar em (e usar!) Altitude de densidade como uma ferramenta de simplificação, seu valor se torna muito mais óbvio.

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https://www.aopa.org/training-and-safety/active-pilots/safety-and-technique/weather/density-altitude

Como piloto, gostamos de temperaturas mais altas de pressão e frio - torna o ar mais denso para que o motor possa criar mais potência. Os sistemas de alta pressão, onde o barômetro lê acima do 29.92, e o ar frio, onde a temperatura está abaixo do 59F (estou nos EUA), significam que a aeronave decolará mais cedo e subirá melhor. Então - inverno! Tempo de vôo ideal a partir de uma perspectiva de desempenho.

No verão, podemos ver a mesma leitura aumentada do barômetro, mas a temperatura mais alta significa que o ar é menos denso (o calor faz o ar se expandir), de modo que o desempenho do motor é prejudicado. Pior ainda, se houver um sistema de baixa pressão, combinado com altas temperaturas, pode fazer com que o avião pareça estar decolando de uma altitude mais alta.

Portanto, Densidade Altitude é a altitude que o avião pensa que é - o barômetro lendo com o impacto da temperatura adicionado a ele.

Suponha que você esteja em um determinado local, com uma determinada temperatura, e o barômetro mostre - por exemplo - 25.84 polegadas de pressão do ar. Essa é precisamente a pressão da 4000 pés de altitude dentro da 'atmosfera padrão'. Portanto, você pode dizer que a 'altitude de densidade' no local em que você está é exatamente 4000 ft.

Densidade Altitude, em poucas palavras, mostra como o avião vai se comportar, em particular o desempenho de subidas para decolagens ou rotatórias.

As tabelas de desempenho no seu POH são baseadas no ISA, que, para propósitos práticos, nenhum avião realmente voa. Isso significa que você deve calcular a altitude de densidade para as condições atuais e observar aquele nas tabelas para descobrir qual será o desempenho real.

Se a altitude de densidade for muito alta (ou seja, se aproximando do teto de serviço), é possível que seu avião não consiga limpar obstáculos / terreno ou, em casos extremos, até mesmo sair da pista. Isso acontece com frequência nos pistões não turbo nas montanhas no verão, e às vezes é ruim o suficiente para que nem os aviões possam decolar de aeroportos como PHX e LAS.

Sempre que seu voo planejado for alto, quente e pesado (conhecido como os três H's), é necessário considerar o DA e verificar as tabelas de desempenho para determinar se será seguro. Terrenos altos podem significar uma rota diferente através de passagens nas montanhas; Carga pesada pode significar abandonar passageiros / carga ou combustível, e Quente pode significar esperar até a noite ou de manhã cedo. Se alguma dessas coisas não é algo que você encontra regularmente, por exemplo, porque você mora em uma região (relativamente) fria e plana, seria aconselhável consultar um CFI para atualizar seu conhecimento e verificar seus planos antes de partir.

Tente isto: Altitude de densidade

Tipos definidos de altitude Os pilotos às vezes confundem o termo “altitude de densidade” com outras definições de altitude. Para revisar, aqui estão alguns tipos de altitude:

• Altitude indicada é a altitude mostrada no altímetro.
• Altitude verdadeira é a altura acima do nível médio do mar (MSL).
• Altitude absoluta é a altura acima do nível do solo (AGL).
• Altitude de pressão é a altitude indicada quando um altímetro é definido como 29.92 em Hg (1013 hPa em outras partes do mundo). É usado principalmente em cálculos de desempenho de aeronaves e em voos de alta altitude.
• A densidade da altitude é formalmente definida como "altitude de pressão corrigida para variações de temperatura fora do padrão."

O altímetro, embora seja usado principalmente para aumentar a altitude, é um manômetro. Através de truques matemáticos em suas entranhas, ele pega a pressão e a temperatura e o QNH e fornece uma leitura da altitude.

Quando você define o 29.92 na janela, o altímetro está realmente medindo a pressão, embora em unidades ímpares de "altitude de pressão". A leitura tem uma correspondência individual com outras unidades de pressão. Apenas uma conversão não linear ímpar para ir de um para o outro.

A altitude de pressão é importante, porque os aerofólios voam por pressão. Ar mais fino, mas maior velocidade, fornece a mesma pressão, fornece a mesma velocidade indicada. Os aviões no voo 1G param no mesmo IAS, independentemente do TAS.

Quando você faz a correção da temperatura na leitura do altímetro, obtém a altitude da densidade. O altímetro agora está medindo a densidade não altitude ou pressão. A altitude de densidade é uma medida de densidade. Novamente, apenas unidades estranhas com uma conversão não linear para outras medidas de densidade.

A altitude de densidade é importante, porque indica quantos átomos de oxigênio há em cada parcela de ar e os motores ingerem oxigênio para gerar empuxo. A mesma pressão, mas temperatura mais alta e, portanto, menos densidade, e você obtém menos átomos de oxigênio por gole.

Então, para resumir, Densidade Altitude é na verdade uma medida de densidade, apenas um estranho.