As a drone hobbyist, is flying below the listed FAA UAS ceiling a violation of controlled airspace?

Resposta curta:

A partir de agora, como o sistema de pré-autorização LAANC ainda não está funcionando para os folhetos SUA recreativos, qualquer operação sUAS recreativa abaixo da MSL da 9000 'no canto inferior esquerdo do quadrado da grade destacado na pergunta estaria violando as regras aplicáveis. No restante do quadrado da grade destacado na pergunta, a operação recreacional do sUAS desde a superfície até a AGL da 400 não viola nenhuma regra.

Agora continue a ler para mais:

No quadrado da grade específico destacado na pergunta, o sistema de pré-autorização LAANC só autorizará um limite máximo de 100 '. Mas o questionador está enganado ao acreditar que o piso do espaço aéreo da Classe B é o 100 'em qualquer lugar desse quadrado da grade.

O canto inferior esquerdo do quadrado da grade destacado na pergunta tem um espaço aéreo de classe B que se estende da superfície para cima. Nesse espaço aéreo, um panfleto recreativo da sUA não pode voar legalmente com um drone sem autorização prévia. Como o sistema de pré-autorização da LAANC ainda não está operacional para os flyers recreativos do sUA, para voar legalmente em qualquer espaço aéreo da classe B na superfície, um panfleto rec da SUA teria que voar em um local fixo "ponto azul". Os locais fixos com "ponto azul" são tipicamente prescritos com o mesmo teto que o teto especificado para o quadrado da grade LAANC em que estão localizados, que nesse caso seriam pés 100. Atualmente, nenhum local fixo de "ponto azul" existe em qualquer lugar do espaço aéreo da Classe B à superfície em torno de Phoenix.

Quando o sistema de pré-autorização LAANC estiver em funcionamento para os folhetos de recreação sUA, um panfleto rec SUA poderá usar esse sistema para obter pré-autorização para voar da superfície até a AGL 100 em qualquer lugar do quadrado da grade destacado no Pergunta, questão.

Mas isso significa que um panfleto recreativo do sUA é limitado a um teto da 100 'AGL se ele ou ela estiver voando em uma parte do quadrado da grade destacada na pergunta que NÃO possui espaço aéreo de classe B na superfície?

Não, não tem.

E o fato de a pré-autorização do LAANC ainda não estar disponível para os flyers recreacionais da SUA tem algum impacto no voo sUA recreacional em qualquer ponto dentro de um quadrado da grade do LAANC se o espaço aéreo nesse ponto específico, da superfície até o 400 'NÃO Espaço aéreo de Classe B, Classe C, Classe D, Classe E que se estende até a superfície e é "designado para um aeroporto", ou algum outro tipo de restrição, como as mostradas pelas marcações vermelhas fortes no mapa LAANC?

Não, não tem.

Em todos, exceto no canto inferior esquerdo do quadrado da grade destacado na pergunta, o espaço aéreo da Classe B possui um piso de MSL 5000 '. Abaixo disso, está o espaço aéreo da Classe E (E5) até o 700 'AGL e o espaço aéreo da Classe G do 700' AGL até a superfície. Nesse espaço aéreo, é possível voar legalmente um drone (sUA) até a AGL da 400 sem autorização prévia de qualquer tipo, seja como panfleto recreativo ou panfleto não recreativo, apesar de estar em uma praça da LAANC.

Visualização de gráfico seccional VFR, centralizada em Phoenix: http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=33.434&lon=-112.012&zoom=10

No entanto, se um panfleto rec SUA não entender completamente o sistema de espaço aéreo ou como ler um gráfico seccional de VFR, é aconselhável permanecer no lado seguro e evitar quaisquer operações dentro de qualquer quadrado da grade LAANC até que o LAANC pre- O sistema de autorização se torna operacional para os folhetos sUA, a menos que ele esteja voando em um local fixo "ponto azul".

A frase "dentro dos limites laterais da área de superfície do espaço aéreo da classe E designada para um aeroporto" refere-se ao espaço aéreo da classe E que se estende por TODO O CAMINHO ATÉ A SUPERFÍCIE. Mais especificamente, refere-se ao espaço aéreo E2, mas não ao espaço aéreo E3 / E3a / E4. Para ler mais sobre isso, visite este link externo para um fórum para flyers rc - "Entendendo o espaço aéreo E4 - autorização prévia não necessária".

Nenhum espaço aéreo de Classe E está presente na superfície em qualquer lugar da região representada na ilustração que acompanha a pergunta.

Comparando esse quadrado com o mesmo local no TAC da Pheonix, a sudoeste da linha azul escura está a classe B desde a superfície até a 9000 MSL. Para o nordeste está a classe G desde a superfície até a 700 AGL, a classe E da 700 AGL para a 5000 MSL e a classe B da 5000 para a 9000 MSL. Não há "área de superfície do espaço aéreo da classe E designada para um aeroporto" aqui; Winslow-Lindberg (KINW) é o exemplo mais próximo de Phoenix que posso encontrar.

Como esse quadrado contém dois (muito) tetos diferentes, eles parecem fornecer o mais restritivo dos dois para todo o quadrado.

No entanto, de acordo com o regulamento que você cita, parece que todos os quadrados dentro da linha azul escura devem ter um teto de 0, já que o espaço aéreo da classe B começa na superfície, mas não o fazem. Talvez haja um regulamento diferente que cubra esses?