Quanto tempo após a decolagem você pode reclinar o assento do avião?

Se você estiver procurando por algum tipo de marcador (semi) oficial, use o carrilhões de cabine.

Embora estas variem de acordo com a companhia aérea, muitas vezes há um sinal sonoro 10,000 que indica que a fase de decolagem terminou e a tripulação de cabine pode começar o serviço. Haveria um toque final decente semelhante também. É quando os anúncios são feitos ou o vídeo é reproduzido.

O sinal do cinto de segurança não é um bom indicador porque isso geralmente fica a critério do capitão e geralmente permanece em pleno voo, se houver até uma pitada de ar instável, mesmo que seja considerado seguro para a tripulação estar em movimento.

Para os produtos mais complicados, a equipe fará a cama quando estiver pronta e pedirá que você se levante quando estiver pronta. :)

Um tripulante de cabine sênior aqui ...

Os tempos "críticos" para os vôos são 3 minutos após a decolagem e 8 minutos antes do pouso. Este é o momento em que a chance de ter uma emergência é relativamente alta, incluindo algumas manobras perigosas como resultado de decolagens, tesouras de vento, batidas de pássaros, etc.

Portanto, tecnicamente falando, se você contar o 3 minutos após a decolagem, provavelmente estará seguro o suficiente para reclinar o seu assento. No entanto, isso é tecnicamente falando e não é o que você deve seguir.

Jurídico / politicamente falando, você pode reclinar seu assento sempre que o sinal do cinto de segurança for desligado após a decolagem e colocado na posição vertical quando o sinal do cinto de segurança for ativado para aterrissagem ou sempre que instruído pela tripulação. Ao contrário do que outros disseram, esta é a indicação correta a seguir.

Algumas companhias aéreas permitem que a tripulação de cabine se mova uma vez que os trens de pouso sejam retraídos, embora o deslocamento da cabine seja um pouco difícil devido ao ângulo de ataque, mas geralmente isso significa que o avião está em uma situação segura, por estar longe de chão (pelo menos 1,000 pés) e ganhou velocidade no ar. Novamente, isso não é para os passageiros.

Finalmente, os pilotos têm acesso a um radar meteorológico e, às vezes, vêem um mau tempo à frente, adiando o sinal do cinto de segurança, porque não faria sentido desligá-lo por alguns minutos antes de ligá-lo novamente. Portanto, nenhuma das "diretrizes técnicas" lhe faria bem, a única coisa que indicará que é realmente seguro é o sinal do cinto de segurança.

Na Economy, sempre interpretei o desligamento do sinal "apertar o cinto de segurança" como a hora em que é seguro recliná-lo. Às vezes, devido a turbulências ou outros motivos, o sinal permanece aceso por muito tempo após a decolagem. Nesse caso, tenho a tendência de esperar o avião terminar sua subida e estabilizar antes de reclinar o assento.

Nos negócios com assentos que se transformam em camas (como os de vôos internacionais), também espero o desligamento do sinal "apertar o cinto de segurança" para mover o assento para me sentir mais confortável. Não me deito completamente até o avião terminar de subir.

Curiosamente, os regulamentos da FAA exigem que o piloto não decole até que todos os assentos estejam na posição vertical, enquanto os passageiros são instruídos apenas a obedecer às instruções dos comissários de bordo.FAR 121.311

no certificate holder may take off or land an airplane unless each passenger seat back is in the upright position. Each passenger shall comply with instructions given by a crewmember in compliance with this paragraph.

A decolagem é definida em 25.111 as

The takeoff path extends from a standing start to a point in the takeoff at which the airplane is 1,500 feet above the takeoff surface, or at which the transition from the takeoff to the en route configuration is completed and VFTO is reached, whichever point is higher.

Portanto, tecnicamente, depois de subir os pés 1500 (na maioria dos casos), você está fora da "decolagem" e deve poder reclinar o seu assento. Mas adivinhar a distância percorrida é difícil, portanto os carrilhões do 10,000 provavelmente são o melhor guia, como mencionado por @ Johns-305. Atualmente, também tenho ouvido um anúncio de que eletrônicos maiores, como laptops, agora podem ser usados, pois são restritos abaixo dos pés 10,000

Além das respostas existentes, algumas vezes eu voei na classe alta na Virgin Atlantic, o anúncio anterior ao voo afirmava que seus assentos da classe alta (que se convertem em cama plana) são certificados para decolagem e aterrissagem em qualquer posição reclinada e, portanto, não há necessidade de trazê-los para a posição vertical para decolar e pousar.

Portanto, neste caso, você pode reclinar antes mesmo do início do voo.

A indicação que eu sempre usei é o anúncio de que os passageiros podem se sentir livres para se deslocar na cabine e / ou a tripulação começar a se deslocar na cabine. Eu vi o sinal do cinto de segurança aceso durante toda a duração de alguns voos, por isso não é um indicador útil. Só porque o ar é turbulento, isso não significa que você não pode / não deve reclinar o seu assento (a menos que a tripulação de vôo dê uma instrução específica), mas é uma precaução sábia manter o cinto de segurança sempre que estiver sentado; o sinal sempre iluminado do cinto de segurança.

adicionando a uma resposta mais interessante, na Índia você pode reclinar sempre que quiser, foi ontem quando viajei para o voo spicejet e o anúncio estava acontecendo, mas eu já tinha o assento reclinado e só ouvi a parte final e o vôo foi 4-5 sec de decolar e até a equipe me viu mentindo assim e ela não disse nada. acho que sua Índia talvez: P