Existem regulamentos que limitam os aeroportos que uma transportadora aérea pode visitar com base em equipamentos de resgate?

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O Anexo 14 da ICAO (que lida principalmente com o SARPS para aeroportos internacionais) descreve os requisitos para resgate e combate a incêndios que os aeroportos devem ter com base no comprimentos da fuselagem dos aviões que visitam esses aeroportos. Cada categoria definiria o equipamento, quantidade de espuma, taxa de descarga, etc.

Aqui os aeroportos internacionais cumprem os requisitos dos usuários. Isso me fez pensar no contrário.

Suponha que um piloto pilote um pequeno avião da GA para um aeroporto remoto não controlado em um passeio panorâmico. Não espero que o aeroporto tenha qualquer meio de resgate e combate a incêndio, além de talvez uma ligação feita à polícia local.

Mas agora suponha que uma transportadora aérea decida transportar passageiros para esse aeroporto.

Existem regulamentos que limitam os aeroportos que uma transportadora aérea pode visitar com base em equipamentos de resgate? Caso contrário, como é garantido o nível / categoria mínima de resgate e combate a incêndios quando não se trata de aeroportos internacionais?

por ymb1 24.04.2019 / 19:08

1 resposta

Para pelo menos parte das operações 121 suportadas pelos aeroportos certificados pela parte 139 ou pelos aeroportos 139 que possuem tráfego não programado de passageiros em aeronaves capazes de transportar mais de 31 passageiros; sim

Operators of Part 139 airports must provide aircraft rescue and firefighting (ARFF) services during air carrier operations that require a Part 139 certificate. The guidance and resources below address ARFF training, ARFF vehicles, and other aviation fire and rescue requirements.

24.04.2019 / 20:23