Qual a diferença entre o procedimento "aprovado" e o "legal"?

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Ocasionalmente, vejo essas duas palavras usadas em oposição; por exemplo [ênfase minha]:

In the United States, aircraft usually join the pattern at a 45° angle to the downwind leg and abeam midfield. Although aircraft may legally join the pattern at any point, the AIM clearly states that the only approved pattern entry is the 45[° angle entry].1

Na circular referenciada AC 90-66B CHG 1, as palavras "aprovado" e "legal" não aparecem, exceto em outros contextos.

Assim,

  1. Essa terminologia leiga é imprecisa e está em uso na Wikipedia?
  2. Ou os dois termos definiram significado em algum lugar?

Meu palpite é que um piloto em comando pode desviar-se do procedimento "aprovado" para outro procedimento "legal" sempre que considerado necessário pelo exercício da autoridade do PIC, mas o desvio do procedimento "legal" seria permitido apenas em situações de emergência ("dia útil") ou situações de urgência / angústia (“pan-pan”)? Ou talvez também se os controladores direcionam ou autorizam o desvio?2

Estou curioso principalmente sobre voar de acordo com os regulamentos da FAA e da ICAO, mas se essa terminologia diferir em outras jurisdições, também estaria interessado nisso.


1 Da Wikipedia em inglês, “Padrão de tráfego de aeronaves”, recuperado 16 de agosto 2019 20: 30Z

2 Redação no circular §8.2.1:

The FAA does not regulate traffic pattern entry, only traffic pattern flow.

fornece uma pista ao especificar que a entrada 45 ° não é regulada.

por Terno 16.08.2019 / 22:34

1 resposta

O objetivo é não regulamentares, apenas as melhores práticas aprovadas pela FAA. Você deveria faça o que o AIM diz, mas como PIC você é livre para ignorá-lo.

Os FARs estão regulamentar, desde que você não os viole, o que você está fazendo é legal. Você devo faça o que os FARs dizem (a menos que você tenha uma emergência, é claro).

No caso da entrada de padrões, outros pilotos esperam que você faça o que o AIM diz (45 para diminuir o vento), portanto, fazer algo diferente provavelmente não é seguro - especialmente se você não estiver em contato por rádio. Mas se não houver mais ninguém no padrão, esse motivo não se aplica e é seguro entrar da maneira que desejar (entrada direta, vento cruzado etc.). Cabe a você, como PIC, tomar essa decisão.

A mesma lógica é verdadeira em geral: se você entende porque o AIM diz para fazer (ou não) algo, você provavelmente entende quando não há problema em ignorá-lo.

16.08.2019 / 22:48