Outra resposta ressaltou que a iluminação a laser de um cockpit pode ser considerada uma emergência e que os pilotos podem tomar medidas evasivas quando sob iluminação a laser.
Por que a iluminação a laser é considerada uma emergência?
Alguma ocorrência documentada de iluminação a laser resultou em ferimentos ou perda de tripulação, passageiros ou avião?
Deixe-me postar um jogo hipotético ("Não tente fazer isso em ... bem Em qualquer lugar").
É simples - existem apenas regras 3:
- Give your friend a nice laser pointer and have them stand at the end of a road
A half-mile or so should be plenty.- Get in your car at the other end of the road and drive toward your friend.
- Your friend's goal is to shine the laser in your eyes. Your goal is simple: try not to crash.
Claramente, este não é um jogo muito seguro.
Deve ficar claro que jogar o mesmo jogo com aeronaves é substancialmente menos seguro. Alguém que tenta "brincar" sem o seu consentimento certamente chega à definição de "emergência" em meu livro.
Se você realmente jogar este jogo, notará que o laser não é um ponto preciso quando está brilhando para você.
Entre arranhões na janela da aeronave e a maneira como seus olhos percebem a luz, o ponteiro laser pode cegar completamente a vítima - confira os exemplos na figura abaixo.
[![Efeitos a laser [1]](https://i.stack.imgur.com/0HtN4.gif)
Até o momento, não acredito que nenhum acidente tenha sido atribuído à iluminação a laser, mas está bem dentro do campo da possibilidade, e a tendência ascendente na iluminação a laser de aeronaves significa que a probabilidade de um acidente também está aumentando.
Para mais informações, confira Iniciativa de Segurança a Laser da FAA - e particularmente o vídeo aqui.
Mesmo que o laser não cause ferimentos temporários ou permanentes nos olhos dos pilotos, ele os faz perder a visão noturna.
A causa mais conhecida disso são as pupilas dos seus olhos. No escuro, as pupilas se abrem para permitir o máximo de luz possível. Quando expostos a uma luz repentina, fecham-se novamente. Se a luz brilhante desaparecer, seus olhos levarão algum tempo (digamos, um minuto ou dois) para que suas pupilas se abram novamente. Durante esse tempo, você não pode ver muito bem. Não é bom, se você está tentando pousar um avião. Você pode experimentar isso sozinho, brincando com as luzes em ambientes fechados à noite: se você apagar as luzes, poderá ver muito pouco, mas gradualmente começará a entender as coisas à medida que seus alunos se abrem. Se você ligar novamente a luz, ela ficará desconfortavelmente brilhante até que você se acostume novamente.
Menos conhecido é um produto químico chamado rodopsina, nas células da haste da sua retina. A rodopsina é extremamente sensível à luz (mesmo para fótons únicos), e a luz muda de forma. Outras proteínas se ligam a essa nova forma e algumas pequenas reações químicas resultam em um sinal amplificado sendo enviado ao seu cérebro. A maior parte da sua visão no escuro vem das células dos bastonetes devido à sua alta sensibilidade; as outras células (os cones) precisam de dezenas a centenas de fótons para disparar, então são ótimas para a visão das cores sob luz decente, mas não são muito usadas no escuro.
No entanto, estar ligado a outras proteínas significa que a rodopsina em seus olhos é "consumida" quando a luz entra em seus olhos. Quando está escuro, isso acontece devagar o suficiente para que a rodopsina possa ser regenerada, mas uma explosão repentina de luz brilhante, como a de um laser, consome toda a rodopsina em seus olhos quase que imediatamente. Agora, você só está vendo com os cones e não está vendo muito. A notícia realmente ruim é que são necessários pelo menos 5 – 10 minutos para que uma quantidade razoável de rodopsina seja regenerada e 30 – 45 minutos para retornar ao valor total. Portanto, agora, seus pilotos estão operando com uma visão bastante seriamente reduzida por um período substancial de tempo.
Alguns dos lasers baratos e poderosos disponíveis agora são capazes de pilotos ofuscantes e, em alguns casos, causando ferimentos duradouros. Mesmo cegueira temporária, no entanto, é algo que acho que qualquer piloto consideraria uma emergência.
Um relativamente recente Artigo do Daily Mail afirma que "o FBI observou que vários pilotos comerciais sofreram ferimentos significativos no início deste ano, incluindo uma retina queimada". Há mais de um incidente relatado pela 4000 por ano, e o número aparentemente está aumentando rapidamente. Agora é um crime federal que resultou em pelo menos um caso em prisão.
Você pode comprar legalmente lasers que certamente podem danificar os olhos de alguém. Eles vêm com avisos de laser por um motivo e, sendo lasers, a intensidade não diminui muito com a distância. Pessoas com lasers mais poderosos podem causar ainda mais danos.
Essa site de segurança a laser tem boas informações sobre os efeitos que isso causa no piloto e o que pode acontecer se você for pego fazendo isso. Aqui está outro artigo onde o piloto sofreu uma lesão.
A iluminação a laser não foi identificada como um fator em nenhum acidente que envolva perda de vidas até agora, mas, considerando o número de ocorrências e o fato de que ocorrem com mais e mais frequência, é certamente um risco à segurança e um motivo para declarar emergência.
Embora muitas pessoas acusadas desse crime afirmem que suas intenções não eram maliciosas, esse nem sempre é o caso. Helicópteros policiais são frequentemente alvos, e isso incidente recente no Egito é um exemplo notável.