Este vídeo é real? [duplicado]

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Eu vi esse vídeo e me perguntei se isso é real.

https://we.tl/t-BAukJQlHeG?src=dnl (Abra o link e faça o download do vídeo

por Leonard Tan 16.06.2019 / 11:44

3 respostas

Sim, parece ser um vídeo real de um pequeno avião com controle remoto. A relação empuxo / peso é tão alta que pode pairar com a hélice semelhante a um helicóptero.

Quando você pesquisa "rc airplane hover", encontra muitos vídeos semelhantes no Youtube, por exemplo, este:

16.06.2019 / 12:07

Como disse Bogl, este é um modelo muito leve com um motor elétrico. Os motores elétricos também podem ser transformados em ventiladores de duto para criar modelos finos de "jato do pobre homem", graças ao peso mais leve de hoje e às poderosas baterias.

Também existe um bom vôo "pós-estol" entrando no foco, usando o elevador da asa inferior no grau AOA do 45. O gráfico de elevação vs AOA de Tanner Swett mostra que a elevação "superior" (Bernoulli, etc.) diminui após a parada, mas a elevação "inferior" (janela do carro presa à mão) continua subindo, produzindo um segundo máximo de elevação, quase igual ao primeiro, a 45 graus AOA. No entanto, com muito mais arrasto.

Portanto, o piloto usa essa manobra para fazer a transição do vôo nivelado para o pairar.

Observe também a asa de aspecto muito baixo, essencial para o projeto, e as superfícies de controle muito grandes.

Sim, este vídeo é real, mas a maioria das aeronaves GA não tem uma relação empuxo / peso superior a 1. É o elevador "superior" de arrasto muito mais baixo que mantém esses aviões voando.

Portanto, essas são manobras acrobáticas essencialmente avançadas, que podem ser exploradas com segurança primeiro nos modelos.

16.06.2019 / 13:28

eu tenho visto Wayne Handley faça isso com o Turbo Raven várias vezes em Oshkosh no final dos 90s. Até hoje, o show de show aéreo mais incrível que eu já vi.

Ele voava pela linha do airshow, diminuía a velocidade e entrava em pairar na frente da multidão, voava em um padrão de caixa lateralmente e para cima e para baixo e depois acelerava direto para vários milhares de metros. Os elevadores e o leme funcionavam como "cíclicos" e os ailerons, que iam até as raízes das asas, tinham área de superfície suficiente na lavagem da hélice para funcionar como anti-torque.

Tinha um PT-6-25 com um impulso de peso> 1: 1.

16.06.2019 / 14:03