Quando um avião se perde e recebe alertas de interceptadores, como os pilotos devem reagir para salvar a aeronave?

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em 1983 KAL007 foi abatido pelos soviéticos, pois se perdeu devido a erros de navegação e entrou no espaço aéreo restrito. Os interceptores soviéticos teriam disparado tiros de aviso "que provavelmente não foram vistos pelos pilotos da KAL", e depois disso eles começaram a destruir o avião com um míssil ar-ar.

Então, vamos supor que você esteja pilotando um voo comercial, quando uma aeronave militar o alcançar. Se o seu equipamento de comunicação não estivesse funcionando corretamente, você já teria recebido demandas para mudar de rumo e poderia ter se identificado, respondido que cumprirá e poderia evitar o problema com mais facilidade. Nesse caso, suponhamos que suas comunicações estejam inativas devido a problemas técnicos.

Você então vê que está sendo demitido (como? Trilhas de fumaça de um míssil voando por? Traçadores de armas passando zunindo?). É só então que você percebe que foi interceptado e de repente percebe que eles apenas dispararam tiros de aviso em você.

E agora? Como você pode maximizar suas chances de sobrevivência? Eu suponho que você precise indicar rendição, que cumprirá todas as instruções e que não queira má vontade. Como você pode fazer isso sem um rádio ativo? Se você acabou de entrar no território de um país, a maneira mais óbvia seria mudar o rumo para o caminho mais curto que sai desse território, mas se você estiver no fundo ou se estiver perdido, poderá escolher o rumo errado e resolver o problema pior.

Existe um costume de como uma aeronave civil pode indicar "Eu me rendo, por favor, não atire em mim, eu seguirei suas ordens!"? E, finalmente, como diferiria entre o incidente ocorrido no 1983 e o 2019?

por vsz 02.06.2019 / 12:59

1 resposta

Primeiro, existem procedimentos de interceptação estabelecidos sob o direito internacional, para que eles não atire em você ao ultrapassá-lo. Normalmente, um elemento de caças se forma no jato, com o líder manobrando em formação nos jatos 9 O'Clock e o Wingman permanece nos seis do jato. Eles farão isso de uma maneira que permita que a aeronave interceptada veja o caça principal. Há uma série de sinais visuais estabelecidos, isto é, asas de balanço para cumprimento, uso de flaps e trem de pouso, etc. Outros meios podem ser empregados para chamar a atenção da aeronave interceptada, como o caça principal cortando na frente da aeronave interceptada enquanto estiver no pós-combustor, etc.

Se tudo se resumir a onde as autoridades determinam que você é uma ameaça e o uso de força mortal se tornar autorizado, os combatentes o informarão de maneira clara e inconfundível. A menos que você esteja armado e pretenda se envolver, é melhor cumprir!

02.06.2019 / 15:48