Por que as cortinas da janela CRJ700 se abrem em direções diferentes?

A julgar por um sair da foto aqui, você está certo.

Quando há uma abertura na fuselagem (por exemplo, onde a escotilha de emergência iria), a área circundante precisa de reforço extra. Abaixo está um exemplo de alta resolução para uma fuselagem da Airbus:

(fonte) Observe o extra e mais profundo longarinas à esquerda da porta e a falta dela longe da porta onde as janelas estariam (ainda a serem cortadas, mas você pode distinguir uma).

(gettyimages.com) E aqui está uma fuselagem CRJ700 (primeira fuselagem na verdade).

Enquanto essa é a porta de serviço da frente, não a saída da asa, observe a longarina branca acima da primeira janela à direita. Sua profundidade é mais nítida no espelho à esquerda pela sombra que projeta.$ ^ a $

E como uma cortina rígida deslizante precisa ir a algum lugar, ela geralmente entra em uma bandeja oculta, o que ocupa espaço. Aqui está um exemplo a partir de um Patente McDonnell Douglas dos 70s.

Uma unidade de cabeça para baixo que flanqueia uma escotilha poderia muito bem ser instalada dessa maneira para dar lugar a um elemento estrutural ou para cabos / canos / tubos na área, especialmente porque o CRJ700 é um plano estreito.

$ ^ a $: Porém, não afetará os assentos da primeira fila. Observe que a porta de entrada do passageiro (lado da porta) é mais alta, portanto a longarina mais alta já está bem acima das janelas. Quanto ao lado direito, dependendo da configuração, esta área terá uma cozinha ou um banheiro. Eu tentei procurar fotos de dentro do banheiro, mas não tinha uma janela (por fora, a janela está lá, é bloqueada pelos painéis internos por dentro - foto abaixo).

(thepointsguy.com)