Sim, algumas possibilidades ...
- Freie as linhas de sensores hidráulicos e elétricos localizadas em alguns trens de pouso.
- Colocar objetos estranhos sob ou entre os rotores das pastilhas de freio
- Cobrindo orifícios do sensor do sistema pitot
- Pressionar ou bater no tubo pitot (na maioria dos aviões você precisará de uma escada)
- Saída de ar ou fluido hidráulico - sob o enchimento de pneus ou cilindros
- Dobrar ou ajustar mal os foles / braços de controle ou alterar a geometria da articulação.
- Danos nas entradas de combustível
Não tenho certeza de qual é a sua definição de "exposto", mas a maioria dos aviões permite que o compartimento de E&E (elétrico e de equipamentos) geralmente localizado acima ou atrás da engrenagem do nariz e das portas de engrenagem seja aberto e fechado a partir de painéis de controle externos para as equipes de terra. Isso permite o acesso à maioria dos computadores, baterias e milhares de fios. Também pode dar acesso a linhas, cabos, bombas, comutadores e sensores.
A abertura das portas de mudança de algumas companhias aéreas expõe os air-packs, geradores, conversores e turbinas auxiliares com seus mecanismos associados. Painéis de manutenção e inspeção, capotas de motor e painéis de distribuição de combustível expõem ou controlam sistemas críticos.