Se um motor a jato é desligado em voo, ele continua a girar devido ao movimento da aeronave forçando o ar através do motor, fazendo com que ele "moinho de vento" no fluxo de ar.
Isso também é verdade para turboélices? Quando um motor turboélice é desligado e a hélice emplumada, o compressor e os rotores da turbina mantêm a turbina no vento, ou os turboélices têm alguma maneira de fechar as entradas do motor para evitar isso quando o motor é desligado?
Uma hélice de penas é projetada para não moinho de vento em vôo, no entanto, no caso de uma turbina elétrica ou mesmo uma hélice conectada ao compressor e à turbina, é muito mais fácil girar do que um radial antigo quando na posição de penas.
Nada impede fisicamente que a hélice gire quando forçada além da força necessária para girar a turbina / engrenagem de força ou o que quer que a hélice esteja conectada e o ar atingindo-a no ângulo certo. O fluxo de ar direto não deve girá-lo, no entanto, qualquer fluxo dos lados tornaria um turboélice emplumado. Ao contrário de um turbofan, a hélice altera o tom, de modo que o ar o afeta de maneira diferente.
Não há fechamento. Por que você deseja impedir o moinho de vento em um turbo prop? Os hélices turbo são turbinas de potência livre. O compressor não está conectado à hélice, de modo que possa ser utilizado como moinho de vento.
Tags falha no motor turboélice