Está voando a 14.000 MSL seguro para crianças sem oxigênio suplementar?

Deixe-me começar dizendo que o Aviation Stack Exchange não é um substituto para aconselhamento médico. A maioria de nós não é médica (embora eu tenha formação médica, eu certamente não sou médico), e mesmo que fôssemos médicos, não somos o seu médico e não sabemos sua história médica (ou histórico médico do seu filho).
Se você estiver indo voar com seus filhos em uma aeronave não pressurizada, consulte o seu pediatra para sua recomendação sobre o oxigênio suplementar. Há uma série de fatores em jogo, e seu médico poderá considerar todos eles e dar-lhe conselhos abrangentes.

Dito isto, vamos falar sobre o oxigênio em termos gerais.

Há muita informação boa sobre o uso suplementar de oxigênio por aí: AOPA fala sobre isso aqui , e este site tem uma explicação muito detalhada, escrita por um médico que entra no que está acontecendo à medida que a altitude aumenta (e a pressão parcial de oxigênio nos pulmões diminui).

Por regulamento você é obrigado a fornecer oxigênio suplementar:

• para a tripulação de voo se você estiver acima de 12.500 pés por mais de 30 minutos.
• para a tripulação de voo se você estiver acima de 14.000 pés por QUALQUER período de tempo.
• para todos a bordo se você estiver acima de 15.000 pés por QUALQUER período de tempo.

Usando o gráfico prático no segundo site que equivale a saturações de oxigênio (SpO2) de aproximadamente 88%, 82% e 76%, supondo que você esteja respirando ar ambiente por um longo período de tempo.

Para colocar isso em perspectiva, se você chegar ao hospital com uma saturação de oxigênio abaixo de 90%, você será quase universalmente colocado em oxigênio suplementar, e a maioria das diretrizes recomenda manter a SpO2 acima de 92%. (Em termos de aviação, a pressão parcial de oxigênio a 10.000 pés geralmente resulta em cerca de 90% da SpO2).

Então, com essa informação, a questão agora se torna "Qual é o seu padrão de atendimento para seus passageiros?" - A FAA estabelece os requisitos mínimos nos regulamentos, e eles estão principalmente focados em garantir que a tripulação de voo não fique prejudicada (eles estão menos preocupados com seus passageiros ficando loucos, contanto que o piloto esteja bem) ), mas você, como piloto, está livre para estabelecer padrões mais elevados com base em sua própria compreensão da fisiologia e dos fatores aeromédicos.

Eu não posso te dizer o que você deve fazer, mas eu posso dizer o que eu faço: em qualquer vôo acima de 10.000 pés eu carrego oxigênio suplementar, eu o uso, e eu o forneço meus passageiros.
Eu também carrego um oxímetro de pulso no aeronave para verificar a saturação de oxigênio (SpO2) em mim ou em meus passageiros, conforme necessário (e defino a taxa de fluxo de oxigênio com base em ter a pior pessoa na aeronave acima de 90%).

    

Há sempre implicações na saúde em altitudes mais elevadas, mesmo aquelas aprovadas pela FAA.

Legalmente, você não está impedido de voar a essa altitude, já que a FAA não estipula uma idade para essa FAR em particular. Você DEVE consultar um pediatra sobre os detalhes da sua viagem e seus efeitos em crianças da idade que você pretende transportar. Um bebê de 3 meses e um garoto de 4 anos são duas coisas muito diferentes. Se você ainda não viu este artigo da AOPA cobre tudo muito bem. Também deve ser notado que respirar O₂ puro também pode ser prejudicial quando não é necessário. Você NÃO DEVE assumir que uma solução para o problema é fornecer 02 suplementares às crianças para combater os efeitos diferentes que vêem devido a seus diferentes corpos.

Se você pretende fazer isso, leia os sinais de hipóxia em adultos e meninas. crianças. Você também deve carregar um O₂metro (possivelmente um para cada ocupante Certifique-se de que os regs são sobre isso)). Eu também consideraria carregar algo como este como uma fonte de backup de O₂. A coisa mais importante que você precisa planejar é a capacidade de desviar (ou descer substancialmente) na rota, caso você comece a ver sinais de hipóxia.

DISCOLURE: Eu não sou médico (ou profissional médico de qualquer tipo) e esta informação deve ser usada como uma orientação e não tomada como um fato difícil e rápido. Você deve sempre consultar um profissional médico em casos como este.