Eu descobri as razões para isso:
Primeiro, para a frota F-18F, certas missões, como voar como um controlador aéreo avançado, exigem um oficial de voo adicional para lidar com as cargas de trabalho associadas ao trabalho e ter uma estação de controle tático específica para esse trabalho.
Segundo, vários modelos F são equipados com estações de trabalho duplas idênticas e controles duplos de voo para treinamento de voo de novos pilotos de caças que passarão para um esquadrão Rhino de frota após a conclusão do treinamento neste jato. Acredito que a conclusão do treinamento avançado de ataque de ataque no modelo -F Rhino o qualifique para voar ambas as variantes -E e -F.