Ao se preparar para um vôo, os pilotos calcularão muitas coisas, incluindo sua velocidade de rotação. Esta é a velocidade em seu teste de decolagem no qual eles começarão a subir, e esperamos que o avião decole do chão >. A velocidade de rotação depende de muitas coisas, como temperatura, altitude e peso da aeronave.
Minha resposta aqui discute os cálculos de aumento em relação à rotação. Essa pergunta cobriu a importância da velocidade relacionada ao peso. Mais velocidade é necessária para criar o elevador para decolar com um peso maior.
Quando o avião gira, aumenta o ângulo de ataque da asa, o que aumenta o coeficiente de sustentação (se a asa não parar). Os pilotos armarão a uma determinada velocidade, e eles não param até que atinjam uma atitude de subida superior ao que é possível quando a marcha principal ainda está no solo ( embora isso possa depender da política da empresa ). Eles contam com o avião recebendo bastante sustentação durante a rotação para deixar o solo de modo que eles passem o passo máximo enquanto estão no ar.
Se os pilotos subestimarem seu peso, eles calcularão uma velocidade menor do que a necessária para fornecer a sustentação para a decolagem. Isso significa que, quando eles rodam, o avião ainda não tem velocidade suficiente para criar uma elevação suficiente para decolar. Então, em vez de deixar o chão antes de subir totalmente, a cauda bate na pista.
Pode parecer um erro fácil de fazer, mas milhares de pilotos fazem isso todos os dias sem problemas.