Eu preciso trabalhar com a tabela a seguir. Eu estou interessado em vMO que eu suponho que eu possa simplesmente obter a conversão de MMO para vMO através de $ M = v / \ sqrt {1.4 * 287 * T} $ . (Isso está correto?)
No entanto, notei que o vNO é mais de 100 kts menor que o vcr nesta tabela. Do meu entendimento atual, o videocassete deve ser dado como um TAS , o que significaria que a única maneira na qual o vNO poderia ser menor que o vcr seria que o vNO fosse dado em IAS . No entanto, nesse caso, a diferença deve ser muito superior a 100 kts, certo?
VMO e MMO são valores fixos independentes da altitude. O VMO é dado no IAS. Você pode converter o MMO em uma velocidade no ar com base na altitude, mas na verdade eles são dois limites independentes, e qualquer que seja o limite menor em sua altitude deve ser observado.
Seus dados máximos de velocidade de cruzeiro só fazem sentido se um TAS; convertê-lo para um número Mach na altitude de cruzeiro indicada revela que é o mesmo que MMO apenas expresso em TAS a uma determinada altitude.
Você realmente respondeu sua própria pergunta. Vne é baseado em IAS, a pressão aerodinâmica real em qualquer altitude e velocidade. É por isso que o número Mach também está incluído, já que a aproximação do transsonico acrescenta tensões adicionais à fuselagem.
TAS, como mencionado nos tópicos anteriores, será muito superior ao IAS a 35.000 pés. É divertido inserir velocidades e altitudes na calculadora TAS para ver o quão perto chegamos de Mach 1 a 250 IAS quando você escala.
O TAS é de velocidade no solo sem a velocidade e direção do vento. É a velocidade real da aeronave em relação à massa de ar. Observe 480 é Max Cruise.