Como é o chip da chave do carro?

Elas contêm um transponder muito pequeno que é usado para codificar a chave no carro através de um scanner. Quando você conectá-la à ignição a informação passa por uma antena que emitirá um sinal para o imobilizador fazendo a comunicação (ECU) que faz a liberação da partida do motor.

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O que acontece quando a água não circula no motor?

Qualquer problema que impeça tal vazão pode resultar no superaquecimento do motor, com consequente "desaparecimento" da água do reservatório por evaporação. Como saber se o carro tá circulando água? Barulho diferente no motor

Se o condutor perceber um barulho diferente do comum no motor, principalmente se estiver mais alto e com ruídos fortes, verifique com o carro ligado se o problema vem da bomba d'água. Para isso será necessário levantar o capô e fazer uma análise visual.

Quando devo trocar a bobina?

QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS COM A BOBINA DE IGNIÇÃO?

• Quando houver aumento do consumo de combustível.
• Quando há perda de potência do motor.
• Quando o motor falha engatado em marcha lenta.
• Quando há dificuldade em dar a partida no carro.

Porque a bobina trinca? A trinca na peça causa desvio de tensão de alimentação, que deveria chegar nas velas, não permitindo a centelha e o início da ignição na câmara de combustão.

O que faz queimar a bobina do Corsa?

O motor tem alguns pontos de aterramento, pode ser que estejam insuficientes sobrecarregando o sistema e queimando a bobina. E a quarta coisa seria revisar toda a fiação. Pode ser que tenha algum curto aí. O que acontece quando as velas estão ruins? Quando você acelera gradativamente o veículo e ele começa a dar solavancos, parecendo que está com soluço, isso é sinal de que a força do motor não está sendo passada de maneira estável. Certamente as velas não estão boas ou estão sujas, e não conseguem queimar o combustível corretamente, provocando essas falhas.

Quanto tempo demora uma retífica de cabeçote?

Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos. O que pode danificar o cabeçote do motor? A causa mais comum de danos severos ao cabeçote é quebra da correia dentada que aciona o comando de válvulas. Quando se rompe, tira de sincronismo a abertura e o fechamento das válvulas.

Quantos graus aguenta junta do cabeçote?

A junta de cabeçote suporta pressões de 60 a 130 kgf/cm2, temperaturas que podem alcançar, no pico, até 1.500 ºC e ainda é resistente à corrosão – uma exigência dos motores a álcool.