Onde fica o retentor de válvulas?

O retentor de válvula fica preso sob pressão, e é localizado em cima do cabeçote e possui um furo, por onde a haste da válvula passa. Ao longo do tempo, a haste realiza movimentos que podem desgastar o retentor de válvula, causando vazamentos para a câmara de combustão.

Consulte Mais informação

Quando acelero Sai fumaça branca?

Fumaça branca: problema no radiador

Tirando este motivo, a fumaça branca costuma ser um sinal de problema. Se ela surgir quando o motor estiver aquecido, pode indicar que há líquido no radiador. Isso ocorre quando a água que passa pela junta do cabeçote com defeito atinge a câmara de combustão. O que é fumaça branca saindo do escapamento? A fumaça branca é inofensiva quando aparece em dias muito frios, devido ao vapor produzido pelo ar condensado. Fora isso, é um sinal de alerta. Nos carros, se ela aparecer enquanto o motor estiver aquecido, há grandes chances de ser líquido no radiador.

Como saber qual anel usar no pistão?

Meça e registre a altura axial e a largura radial do conjunto do anel de óleo enquanto estiver fora do pistão. Usar um conjunto de paquímetro ou micrômetro é suficiente. Após registrar essas medidas, execute as mesmas medidas de altura axial e largura radial do(s) seu(s) anel(is) de compressão. São os 2 tipos de anéis do cilindro? As funções básicas dos anéis são duas: compressão e raspagem de óleo. A configuração mais comum para motores ciclo Otto é de 2 anéis para motores 2 tempos e a de 3 anéis para motores 4 tempos, sendo os dois superiores de compressão e o inferior de raspagem de óleo.

Como saber se os anéis do motor estão gastos?

Vej atambém se a camisa tem "calo", que é uma diferença que surge na parte de cima da camisa, compare a área onde o anel de compressão trabalha e onde ele não chega (bem no topo) se tiver um "degrauzinho" não adianta brunir, tem que fazer a retífica completa mesmo. Porque o cilindro falha? Se um dos cilindros apresentar uma falha intermitente ou seja, funciona mas há um problema na transmissão da corrente, é preciso verificar se o cabo está transmitindo a tensão corretamente e efetuar a troca do cabo de velas para um novo teste com a nova bobina. O encaixe e a retirada dos cabos é relativamente simples.

Em quais situações é ou medidas você recomendaria uma retífica?

Entre as características que podem indicar a necessidade de retífica do motor estão fumaça, falta de potência, ruído metálico ao acelerar, ponteira do escapamento melada de óleo, velas encharcadas de óleo e baixa compressão nos cilindros. Quando fazer retífica de cabeçote? Geralmente, quando seu veículo passa dos 200.000km, é recomendado realizar a retífica do motor.

Como saber se uma retífica foi bem feita?

A principal maneira de perceber se a retífica foi bem executada é observar seu carro nos primeiros 1000 km rodados após o serviço. É importante manter a água e óleo dentro dos limites adequados neste período, e claro, sempre.